ANY RIDDEN SUNDAY2

第二夜:増やして減らさず始めたらやめないために。

先日書いたのは「傲慢で全然知らないしわかろうともしない」という話でした。
まぁ当初はそれなりの美しい理想とか高級な理念があったのかもしれません。
引き続き長文を連日ダラダラ書いてやろうかと思っていましたが、
もうなんか俺なりにこの先を見据えてさっさとジャンプアップしたい気分なので、
軽めにいきましょうか。

なぜ、ダートトラック人口は増えてない(と見なされている)のか。
あのトラックが15年続いたのに15年選手があんまいないのは何故なのか。
そこらへんが次のステージへの扉を開くカギになるのではないでしょうか。

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第一夜:輸入だけしといて学ばない＝根拠なき傲慢は破滅の予兆。

ダートトラックに関して、
アメリカはアメリカ、日本は日本っていう方が大勢いらっしゃいます。
自由の国の民は自己責任の精神が行き渡ってるし日本人は勤勉で従順で努力型だし、
それぞれ見合った独自のルールで独自の運用スタイルでやればいーじゃんってね。
でもね、それってちょっと違和感があるんですよ。
なにも盲目的にアメリカステキとかAMAカッケーとかじゃなくてね、
向こうでは戦前から何十年もの歴史があって、
レースってものに金がかかるのは世界中どこでも一緒のはずなのに、
全米各地でアマもプロも今日まで連綿とレースは続いてますからね。
彼らからどのように生き延びてきたかを学ばないのはただの傲慢です。

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仰げば尊し屋根屋のフンドシ。

あざーしたーおつかれしたーとか言ったきり、
グッタリして寝込んだわけでもブルって逃げ出したわけでもないんですけどね。
色々あってこのタイミングまでステイしてました。

1月後半に署名送って3月から面会がスタートして、
まぁそん時々の印象とかそういうのはここではもうあえて書きませんけどね、
最終的にはご注目ご協力頂いた方々全員に向けて正式にリリース出してもらわないと、
どーしたって幕は引けんぜよとここんとこずっと強く申し上げていたんですけどね、
時を経ること3ヶ月半。
ようやっと出ましたよ。

2012年5月7日 ツインリンクもてぎ総支配人よりお客様各位(PDF)

ツッコミどころ満載のそれはそれは軽い感じでしかもご丁寧に誤字までありますけどね、
つまるところそういうわけで、1年経っても地球は青かったってことらしいです。
乗りものが集う森の15回目の誕生日にはやっぱしご招待いただけないんだと。
多分先方も勝った勝ったと喜んではいない気がしますけど。
わりと大ゴトにはなったし後世に禍根を残す感じなんじゃないのかな。
ありとあらゆる意味でダメの見本として。

もしも署名が1万超えてたら、とか、
いやいやさらにその倍だったら、とか、
音頭とるのが他の誰それだったら、とか、
やりかたがどーしたこーした、とか、
各人各様色々と見方はあるんじゃないかとも感じるわけですが、
渦中の人だった俺曰く、そういう次元の話じゃあないって印象。
真相は薮の中だけど、そこにはもしかしてヘビがいるのかもね。
ヘビーだよ多分。

わーわー騒いで過度の期待をさせてしまったとしたら申し訳ありませんが、
やることはやっとかないと後味悪いしやれるだけやったんじゃないでしょうか。
ここまではね。
つーかもうね、深追いするだけ時間の無駄です。
言ってみれば三船敏郎の用心棒ですよ。
「まったく○○につける薬はねえな」ってやつ。
今はじめて気づいたわけじゃないですけど。

この15年間の何が間違っていたのか、
次の15年間をどうやって走り続けるのか。
過去と未来とはセットで、関連づけて考えていくべきことなのでしょう。
2012年5月末でブツっと途切れ息絶えるのは、
もはやご承知の通り、あるひとつのレーストラックとその歴史であって、
東日本でのダートトラックの命運ではありません。

我々が本田技研工業青山本社の最上階まで押し上げて頂くことができたのは、
ひとえに皆さんの燃え滾るダートトラックへの想いと強い結束があってこそでした。
文末になりましたが、ここに厚く御礼を申し上げます。

今後この件については数回に渡って個人的な考えを書き記していきます。
異論はもちろん大いに認めますがこの場での議論は一切いたしません。
それらをふまえてそののちに、俺セルフの大局的な今後の展望について発表しまっせ。
多分。

あざーしたーおつかれしたー。

東京から150kmクルマぶっ飛ばしてってダートトラックすんのは4ヶ月ぶり。
今年に入ってグルグルしたのは雪国の銀盤の上で2日だけ。
つーかここんところそれ以外一切バイク乗ってませんけど。
まぁ考えてみたらその前だってたいして乗ってませんわな。
この種目あと25年くらいは続けるつもりなのでそんな時期もあるでしょう。
ジェイだってオナカ痛くなるんだからね。

とりあえずいろいろとフィニッシュしたのはよかったっすね。
決勝前におだてたらホントに金網よじのぼってくれたしね。
勝ったヒトはおめでとうございます。
また勝ってください。
負けたヒトは残念でした。
次は勝ってください。
ケガしたヒトはお大事に。
早く治して次のレースに備えてください。

チューナーにしてビルダーのTAMO'S Factory 森田様。
SKY inc./Greedy Leathersの皆様。
BK白糸＆筑波運転学校主宰 鈴木大五郎様。
Buddy Custom Cycles様。
Durelle Racing様。
FTX 斉藤"ぢ アザー カメラマン"淳一様。
G2 Ergonomics様。
KFR 古橋コージ様。
MECHANIX WEAR様。
METRO RACING様。
Motion Pro様。
MOTOWN様。
PettyPaintersParadice様。
PROSHOPSHIMIZU様。
RIDEZ INTERNATIONAL様。
Troy Lee Designs トロイ様とデーブ様。
Vin&Age / HEADWAYZ 島田様。
Vortex Racing Components様。
馬込むう企画の皆様。
10年越しの初優勝はきっとマグレでしょうの横浜のおじさん。
関西方面にお住まいでエンジンありがとうまだまだ回すぜのモビリオ八田様。
オートパーククワの皆様。
オートルックツクバの社長様番頭様。
#24E深谷園長様。
#42カツラ師匠様。
コマソンご一家様。
篠塚ご一家様。
山梨の小森様。
ガレージ48様。
DirtNP様。
off1.jp様。
モノホンのホンダマン様。
生暖かく見守ってきていただいたP8グルグル仲間の皆様。
ツインリンクもてぎダートトラック現場スタッフの皆様。
その他ご支援くださる推定10万人のダートトラックファンの皆様。

耳タコでしょうがベリーショートは大好きだしチョー得意なんすけどね。
でっけえトラックに移行してからというものついぞ結果は残せませんでしたが、
個人的にはハナからケツまでケッキョー楽しい日々でした。
ありがとうございます。
この先の道はこれまでよりもジャッカン激しく滑るかもしれませんが、
グルービングがっつりいれるとかスパイクぎんぎんに突き刺すとかしたらえーし。

少なくとも俺はもうそうすると決めています。
いや妄想とかではなくて。
「メジャーを傍観するよりマイナーを実感するほうが100倍楽しい」
ってどこかのふざけたおじさんが真顔で言ってましたよ。
それでは皆様どこかのグルグル場でいずれまた会いましょう。

おわり。

ファイナりますか？

高解像度版ダウンロードはこちらから

なんかもうわりと宇宙規模の壮大なギャグみたくなってますが、
2011もてぎダートトラックレース最終戦は4/22開催です。
あくまでそうおっしゃってるんでつまるところ最終戦なおつもりなのかもね。
ぜんぜんつまりませんけど。
FxxK。

まぁそんときはそんときでシクヨロします。
はいはいやりますやります。
なげやり。
つーかどーせ槍投げすんならできるだけ高く遠くまでぶっ飛ばしたいっすなぁ。

おわりのはじまりのはんたいにさんせいではじまりのおわり。

ヒューストンアストロドームでのホンダ車GNC初優勝からもうすぐ40年。
FTR250の市販開始から25年。
リッキー・グラハムが獲ったホンダ最後のGNCメイカータイトルから20年。
ツインリンクもてぎ開業から15年。
FTRが223ccでリバイバルしてから10年ちょい。

追求の手は緩めてませんけど、いやむしろこれからが佳境なんですけども、
考え方によってはひとつの時代の節目なのかもしんないすね。
日本ダートトラック史における黎明期の終焉つーか第二章の始まる寸前つーか。
せっかく乗りかかったドロ船だもんでこのまま漕ぎ続けます。
人それぞれにここらで下船もこれから乗船もアリだと思いますけど。
でもそのためにはこれまでもこれからも船や港や大海原がないと始まりません。
ゲレンデのないスキーとかレーストラックのないレースてのは、
建築家なしの建築とか題名のない音楽会みたいなのとは訳がちがいますよ。
お話になりません。
難し過ぎてわかりませんか？
そうですかそれは残念です。

こんなとこに新品タイヤ山積みにしといて赤字です閉めますはおかしくねーか。
そのタイヤ履かせるはずだったホーカスミゼットの新車たちはさ、
1台ナンボでトータル何台買ったんだと。
あっとゆう間に消えたけどどこいったのかと。
どんだけノープランかってのを露呈してる感じにしか見えませんけどね。
ちゃんと瞑想したの？それとも迷走してるの？
バカなの？死ぬの？

あーどーもすいませーん取り乱しましたー。
めっきり春めいてきたと思ったら4月1日なんですね。
一年のうちで今日だけは何言っても冗談で済ませる日らしいよ。
素敵な世の中になりましたね。
違うかー。
そろそろ日付もかわるんでよいこのみんなははやく寝ましょう。
明日からは引き続き行儀よくしましょうね。

へぇ。

雨降って地固まらずみたいな感じで本日25日のレースは中止となりました。
個人的にお声がけしてご来場ご予定いただいてた500余名の皆様、
今月は週末のたんびに毎週毎週ご面倒をおかけしましたね。
短い期間でこれほどまでに他人様に物事頼んだのって人生初じゃねえのかな、
もしかして。

なんにせよ今回生のレースをお見せできなかったのは残念ですが、
これは我々の恥ずべきケツメドではありません。
勝負で肝心なのは勝ち負けじゃねえって有名な大リーガーかなんかが言ってましたよ。
日本語だと通常は「勝負＝勝ち＋負け」って書くみたいですけどね。
あ、#3のジョーだったかも。
真理は遥かにもっと奥深いっぽい。
実情は輪をかけてドス黒いご様子ですが。
全然まだまだ書けないわけだけども。
まぁ誰も問い合わせてこられないからそのへんは皆さんご興味ないのかもしれませんね。
クソーどいつもこいつも覚悟しろよこの野郎。
…すみません取り乱しました。
なんつってね。

そうそう、久々に完全に個人的な近況報告ですが、
昨年末に気分一新、最終戦を目前に新規でHOTSHOE作りました。
実は結局今日まで一回も使ってませんけどこれから履けばいいじゃない。
まだまだやめる気ないからさ。
フルオーダーだから決してベラボー安くはないですけどね。
無駄にする気も毛頭ないし、なんか逆に妙にウキウキしたりとか。
今回は清水さんありがとうございました。
ホントは今回のレース後に書こうと思ってましたけどね。

つーわけでぼちぼち仕上げに入りましょうか。
サクラサクとかサクラチルとか古来より言いますし、
ぼちぼちハラキリにはいい季節だよねぇ。
俺はいまんとこしないけど。

ということでそろそろ再び参ります。
つっても本日このあとすぐにって意味じゃないですけど。
あれこれと準備ももう少しありますしね。
まぁどっちに転んでももしかして死したら屍拾わんでええで。